1. Ndërtimi i udhëzuesit
Shmangni devijimin e kurbës dhe formimin e formës "S" në ndërtimin e udhëhequr.
Në procesin e ndërtimit tëshpimi i drejtuarNëse vrima udhëzuese është e lëmuar apo jo, nëse është në përputhje me kurbën origjinale të projektimit, dhe shmangia e shfaqjes së formës "S" të vrimës udhëzuese është parakusht për përfundimin me sukses të ndërtimit të kryqëzimit. Për të shmangur formimin e një forme "S", mund të merren masat e mëposhtme:
(1) Gjatë procesit të matjes dhe vendosjes, përdorni stacionin total për të ritestuar dhe konfirmuar pikat e daljes dhe hyrjes më shumë se tre herë për t'u siguruar që tubacioni i kryqëzimit përputhet me projektin.
(2) Para shpimit, instrumenti i shpimit kalibrohet dhe matet në pika të shumta për të siguruar saktësinë e tij.
(3) Analizoni kushtet gjeologjike para fillimit të punës, vizatoni kurbën e tërthortë në mënyrën e lidhjes së secilit tub shpimi në letër koordinative sipas kurbës së projektimit, etiketoni secilin tub shpimi dhe tregoni kushtet gjeologjike përkatëse në thellësi të ndryshme; Në procesin e shpimit, sipas pozicionit të shpimit të kushteve të formimit për të kontrolluar performancën e viskozitetit të baltës, në çdo kohë sipas kushteve gjeologjike për të rregulluar presionin e baltës, raportin e baltës dhe parametrat e tjerë.
(4) Pasi të jetë vendosur platforma e shpimit, matni me saktësi madhësinë e këndit të përfshirë, llogaritni zhvendosjen horizontale dhe regjistrojeni atë, dhe korrigjojeni gradualisht atë sipas vlerës së lejuar të lakimit të kryqëzimit gjatë procesit të shpimit, në mënyrë që të shmangni formën "S" të tubit të shpimit në llojin e formimit për të siguruar butësinë e kurbës së shpimit dhe për të përmirësuar cilësinë e shpimit të vrimës pilot.
(5) Kuptoni kushtet sipërfaqësore, gjeologjike dhe hidrologjike dhe matni azimutin në vijën qendrore të kryqëzimit pa ndërhyrje magnetike. Matja e këndit të azimutit kryhet në të dy anët e vendit të varrimit dhe të vendit të gërmimit.
(6) Bobina duhet të jetë e koduar mbi boshtin e kryqëzimit dhe devijimi duhet të matet shpesh për të siguruar që boshti i kryqëzimit është në përputhje me boshtin e projektimit dhe saktësinë e gërmimit të grumbullit të sipërm në pikën e zbuluar.
(7) Të dhënat e kontrollit të drejtimit duhet të jenë të plota, të sakta dhe efektive. Gjatë procesit të shpimit të vrimave pilot, çdo anomali dhe ndalesë e shpimit duhet të regjistrohet.
(8) Vëzhgoni ndryshimin e presionit të baltës dhe ndryshimet e baltës në çdo kohë për të siguruar një bazë për të gjykuar gjendjen e punës së pompës së baltës; vëzhgoni ndryshimin e presionit të shtytjes për të siguruar një bazë për funksionimin e mjetit të shpimit.
(9) Për të siguruar që kurba e shpimit është në përputhje me kurbën e kryqëzimit të projektimit, sistemi i drejtimit do të testohet kur të shpohet vrima pilot, duke përfshirë kryesisht: testimin e konsolës së shpuesit, testimin e pajisjes së ndërfaqes së të dhënave, diagnostikimin e sondës (duke përfshirë kontrollin e kalibrimit të sondës, të dhënat, etj.) zbulimin e vazhdueshëm. Pasi të jenë përfunduar të gjitha testet dhe rregullimet, vazhdoni me shpimin normal.
2.Trajtimmat kur maja e shpimit është e bllokuar
(1) Gjatë shpimit të vrimës pilot, maja e shpimit mund të ngecë, gjë që manifestohet nga një rritje e ndjeshme e presionit të baltës, ose një rritje e menjëhershme e momentit rrotullues të platformës së shpimit (gjatë shpimit rrotullues). Në këtë kohë, momenti rrotullues i gjeneruar nga motori i baltës nuk mund ta kapërcejë veprimin e momentit rrotullues të shkëmbit në majën e shpimit, maja e shpimit ndalon së rrotulluari.
Ka dy opsione:
● Kur rënia e presionit të baltës mund të mbahet brenda intervalit 500psi, është e mundur që menjëherë të ndalet përparimi i tubit të shpimit dhe në vend të kësaj të tërhiqet tubi i shpimit drejt drejtimit të platformës së shpimit për ta bërë majën e shpimit të largohet shpejt nga shkëmbi, për të zvogëluar ndryshimin e presionit të baltës dhe më pas për të përdorur një shpim me shpejtësi shtytjeje dhe shtytjeje më të ngadaltë;
●Kur rënia e presionit të baltës tejkalon 500psi, pompa e baltës duhet të fiket menjëherë, pompimi i baltës duhet të ndalet dhe tubi i shpimit duhet të tërhiqet drejt platformës së shpimit për të parandaluar dëmtimin e motorit të baltës për shkak të presionit të tepërt në guarnicion.
(2) Gjatë ndërtimit të vrimës udhëzuese, shpuesja ngec kur zëvendësohet mjeti i shpimit ose pompohet tubi i shpimit në rrethana të tjera të veçanta. Arsyeja kryesore është se devijimi i seksioneve individuale është shumë i madh, pastrimi i vrimës nuk është i plotë, grumbullimi i tepërt i prerjeve të shpimit shkaktohet nga "tkurrja e vrimës", duke rezultuar në bllokim të shpimit.
Trajtimi: Së pari, balta duhet të mbahet në punë normale dhe të ketë baltë të mjaftueshme për të pompuar në vrimë. Në këtë kohë, tubi i shpimit nuk duhet të vazhdojë thjesht të tërhiqet prapa, përndryshe do të ngecë lehtë. Tubi i shpimit duhet të vazhdojë të lëvizë përpara duke pompuar baltën, të pastrojë me durim vrimën, të rregullojë skajin e lartë të majës sipas regjistrimit të parë të shpimit, të ndalojë rrotullimin e tubit të shpimit duke pompuar prapa, t'i kushtojë vëmendje kontrollit të tensionit të platformës dhe pastaj ta rrotullojë tubin e shpimit përpara, të pastrojë vrimën shumë herë derisa të kalojë në mënyrë të lëmuar nëpër seksionin e "vrimës së tkurrjes".
3.Ndërtim me gërshetim
(1) Masat kundër rënies së konit në vrimë gjatë shpimit
Gjatë ndërtimit të zgjerimit, për shkak të fortësisë së tepërt të shkëmbit ose strukturës së ndryshueshme të shtresës së shkëmbit, koni i zgjeruesit konik mund të bjerë në vrimë, duke ndikuar në ndërtimin e ardhshëm të zgjerimit.
Metoda e trajtimit: Sipas të dhënave të regjistrimit të udhëzimeve, mund të përcaktohet ndryshimi i stresit në secilën pjesë të shtresës shkëmbore. Pasi zgjeruesi i shkëmbinjve të jetë përdorur për 80 orë, zëvendësojeni atë me një të ri për zgjerues; përpara se zgjeruesi të hyjë në zonën ku rritet stresi i shkëmbinjve, nëse zgjeruesi i shkëmbinjve është përdorur për më shumë se 60 orë, zëvendësojeni atë me një të ri.
(2) Masat kundërsulmuese për tubin e shpimit të thyer të zgjerimit
Gjeologjia kryqëzuese e projektit është e pabarabartë në fortësi dhe ngurtësi, dhe kërkesat për cilësinë e formimit me anë të shpimit janë jashtëzakonisht të larta. Kur hasni vende me ndryshime të mëdha në stresin e shkëmbit gjatë shpimit, është e lehtë të shkaktohet thyerje e tubit të shpimit, e cila manifestohet nga zvogëlimi i menjëhershëm i momentit rrotullues dhe tensionit të shpimit.
Metoda e trajtimit: gjatëshpimi i drejtuarGjatë ndërtimit, duhet të ndiqet procesi i ndërtimit të lidhjes së tubit të shpimit në pikën e gërmimit. Pasi të prishet tubi i shpimit, pajisjet duhet të rregullohen në kohën e duhur në pikën e gërmimit dhe tërhiqet prapa shpuesi i tubit të shpimit. Pasi të jenë futur të gjithë shpuesit e tubit të shpimit, sistemi udhëzues duhet të instalohet anash në tokë për ta udhëhequr përsëri përgjatë vrimës origjinale udhëzuese.
Kompania e Industrisë së Teknologjisë Gookma Limitedështë një ndërmarrje hi-tech dhe një prodhues kryesor imakinë shpimi horizontale e drejtuarnë Kinë.
Je i/e mirëpritur/ekontaktGookmapër hetime të mëtejshme!
Koha e postimit: 07 shkurt 2023