Motoçikletë SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Grafiku i shfaqjes së produktit
Kompania Gookma e specializuar në prodhimin e motoçikletave të serive 50CC, 110CC, 125CC, 150CC dhe 200CC, ka më shumë se 30 modele.Kompania Gookma përputhet rreptësisht me sistemin e kontrollit të cilësisë ISO9001 2000 për zhvillimin e produktit, blerjen e komponentëve, inspektimin, prodhimin e automjeteve të tëra, transportin dhe shërbimin, etj. motoçikleta e tërë dhe shumë instrumente të tjera teknike të larta.Me teknologji të fortë, Gookma vazhdimisht inovon, përmirëson dhe furnizon me motoçikleta me cilësi të lartë në tregun vendas dhe ndërkombëtar.
Karakteristikat dhe Avantazhet
Pjesët kryesore me cilësi të lartë sigurojnë cilësi të lartë të motoçikletës
① Tufë
Tufë automatike e dyfishtë me pllakë fërkimi "Fuji", e qëndrueshme, e lëmuar dhe e qëndrueshme.
② Pllaka me kamerë / Tape
Me formë dhe strukturë të përmirësuar Për ndërrim të lehtë dhe të qetë të marsheve.
③ Filtri i vajit
Me strukturë të jashtme të filtrit të vajit për kujdes dhe mirëmbajtje të përshtatshme.
④ Pompë vaji
Me pompë vaji me fuqi të lartë për lubrifikim më të mirë dhe qarkullim të lehtë të vajit.
⑤ Unaza e pistonit
Unazë pistoni me teknologji DLCpër rezistencë më të mirë ndaj konsumit dhe jetëgjatësi.
⑥ rrotullues me rul
Me rrotulluesin me rrotullues me më pak fërkime,less humbje mekanike dhe fuqi më e fortë.
⑦ Koka e cilindrit
Kanalet e gazit të ndërthurur: Duke punuar së bashku me kandelin e mesëm për gaz më të mirë
përzierje, përhapje më e shpejtë e zjarrit dhe djegie më e mirë për të siguruar më pak emetim dhe konsum të karburantit.
1. Cub me madhësi të vogël ka fuqi të fortë për motorin me tufë të dyfishtë 50cc dhe dizajn të thjeshtë me dritë.
2. Dizajni i ri i fenerëve të dyfishtë e bën formën e dritës më stereoskopike.
3. Feneri shumë i njohur siguron drejtimin më të sigurt gjatë natës.
4.Rrota 17 inç e përparme dhe e pasme dhe sedilja e poshtme plotësojnë nevojat e një game më të gjerë përdoruesish.
5. E pajisur me kapak magnetik të vrimës së çelësit, parandalon zhbllokimin
me dhunë.
6. Pajisja shtesë kundër vjedhjes parandalon në mënyrë efektive vjedhjen.
| DIMENSION | |||
| Gjatesi gjeresi lartesi | (mm) | 1920x710x1130 | |
| Baza e rrotave | (mm) | 1250 | |
| Lartësia e sediljes | (mm) | 765 | |
| Pastrimi nga Toka | (mm) | 150 | |
| Kufizoni peshën | (kg) | 104 | |
| Maks.Kapaciteti | (persona/kg) | 2/150 | |
| KORNIZA | |||
| Lloji | trarë | ||
| Pezullimi i përparmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Pezullimi i pasëm |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Goma e përparme |
| 2.50-17 | Normal/pa tuba |
| Goma e pasme |
| 2,75-17 | Normal/pa tuba |
| Frena e përparme | Disku hidraulik | Disku hidraulik | |
| Frena e pasme | Disku hidraulik | Frena daulle | |
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 4 |
|
| MOTORRI | |||
| Lloji |
| 4-Infarkt | Ftohja e ajrit |
| Rregullimi i cilindrave | Horizontale, me një cilindër |
| |
| Hapja × Goditja | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Zhvendosja | (ml) | 107 |
|
| Raporti i ngjeshjes |
| 9.1: 1 |
|
| Treni i valvulave | Bosht me gunga e sipërme e vetme | 2V | |
| Kuaj fuqi maksimale | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
|
| Sistemi i vajosjes | Kombinimi i lubrifikimit me presion dhe spërkatje | ||
| DHOTË | |||
| Tufë | Shumë disk i lagësht (tufë automatike) | ||
| Transmetim | Zinxhir |
| |
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marshi me katër shpejtësi |
| |
| ELEKTRIKE | |||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| |
| Sistemi i fillimit | Nisja elektrike/Nisja me këmbë | ||
| MËNYRA E PAKETIMIT | DIMENSION | SASI |
| 40HQ | ||
| Panele prej druri SKD me karton jashtë | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-kornizë metalike me karton jashtë | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-këllëf druri me paketë motori brenda | / | / |
| CKD-këllëf druri pa paketë motori brenda | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-karton | / | / |
Një fener me kënde të mprehta dhe përqendrim të dritës, shpejtësimatës i ri i dizajnuar dhe dinamik, elasticitet i lartë dhe sedilje e rehatshme dhe pamja në modë e bëjnë shoferin të jetë në qendër të vëmendjes në rrugë.
| DIMENSION | |||||||
| Gjatësia e përgjithshme*Gjerësia* Lartësia | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Baza e rrotave | (mm) | 1310 | |||||
| Lartësia e sediljes | (mm) | 780 | |||||
| Pastrimi nga Toka | (mm) | 150 | |||||
| Kufizoni peshën | (kg) | 130 | |||||
| Maks.Kapaciteti | (persona/kg) | 2/150 | |||||
| KORNIZA | |||||||
| Lloji | Kornizë diamanti kërcyes | ||||||
| Pezullimi i përparmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik pranveror | |||||
| Pezullimi i pasëm |
| Lloji i amortizimit hidraulik pranveror | |||||
| Goma e përparme |
| 2,75-18 | E zakonshme | ||||
| Goma e pasme |
| 3.25-18 | E zakonshme | ||||
| Frena e përparme |
| Frena e diskut |
| ||||
| Frena e pasme |
| Frena me daulle |
| ||||
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTORRI | |||||||
| Lloji |
| 4-Infarkt | Ftohja natyrale e ajrit | ||||
| Rregullimi i cilindrave |
| Vertikale, me një cilindër |
| ||||
| Hapja × Goditja | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Zhvendosja | (ml) | 124 |
| ||||
| Raporti i ngjeshjes |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Treni i valvulave |
|
Bosht me gunga e tipit të poshtëm | 2V | ||||
| Kuajfuqi maksimale | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
| ||||
| Sistemi i vajosjes | Kombinimi i lubrifikimit me presion dhe spërkatje | ||||||
| DHOTË | |||||||
| Tufë | Shumë fletë e tipit të lagësht | ||||||
| Transmetim | Zinxhir |
| |||||
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marshi me pesë shpejtësi (cikli) | ||||||
| ELEKTRIKE | |||||||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| |||||
| Sistemi i fillimit | Nisja elektrike/Nisja me këmbë |
| |||||
| MËNYRA E PAKETIMIT | DIMENSION | SASI | |||||
| 40HQ | |||||||
| Panele prej druri SKD me karton jashtë | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-kornizë metalike me karton jashtë | / | / | |||||
| CKD-këllëf druri me paketë motori brenda | / | / | |||||
| CKD-këllëf druri pa paketë motori brenda | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-karton | / | / | |||||
1.Pajiset me rezervuar të madh karburanti 14,5 litra kënaq udhëtimet ku dëshironi të shkoni;
2.Me shenja (etiketa) tredimensionale, plot dinamikë.
3. Instrument i ri i ekranit LCD (matës dixhital), elegant, Të gjitha funksionet janë të plota, të gjitha të dhënat nën kontrollin tuaj.
4.E gjithë pjesët dekorative të kromuara të makinës, Demonstrojnë stil superior 5. E pajisur me motor UFB150 të vetë-zhvilluar, ka fuqi të fortë dhe minimizon dridhjet.
| DIMENSION | |||
| Në përgjithësi Gjatesi gjeresi lartesi | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Baza e rrotave | (mm) | 1280 | |
| Lartësia e sediljes | (mm) | 780 | |
| Pastrimi nga Toka | (mm) | 150 | |
| Kufizoni peshën | (kg) | 125 | |
| Maks.Kapaciteti | (persona/kg) | 2/150 | |
| KORNIZA | |||
| Lloji |
| ||
| Pezullimi i përparmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Pezullimi i pasëm |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Goma e përparme |
| 3.00-18 |
|
| Goma e pasme |
| 3.50-16 |
|
| Frena e përparme |
| Disku hidraulik |
|
| Frena e pasme |
| Frena me daulle |
|
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 14.5 |
|
| MOTORRI | |||
| Lloji |
| 4-Infarkt | Ftohja natyrale e ajrit |
| Cilindri Marrëveshje |
| Vertikale, me një cilindër | Lloji i prirur |
| Hapja × Goditja | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Zhvendosja | (ml) | 149 |
|
| Raporti i ngjeshjes |
| 9.2: 1 |
|
| Treni i valvulave |
| bosht me gunga me një rrotë të vetme | 2V |
| Maksimumi Kuaj fuqi | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
|
| Sistemi i vajosjes |
| Kombinimi i lubrifikimit me presion dhe spërkatje |
|
| DHOTË | |||
| Tufë | Rrjetë konstante me shumë pjesë të tipit të lagësht | ||
| Transmetim | Zinxhir |
| |
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marshi ndërkombëtar me pesë shpejtësi |
| |
| ELEKTRIKE | |||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| |
| Sistemi i fillimit | Nisja elektrike/Nisja me këmbë | ||
1.Motor i ri UF190 i vetë-zhvilluar, fuqi maksimale 13,5 N•m dhe fuqi maksimale 9,6 kW.
Rezervuari i karburantit me kapacitet të madh 2,17 litra plotëson kërkesën tuaj për udhëtime në distanca të gjata.
3. Matës i integruar me ekran mekanik dhe kristal të lëngshëm elegant dhe elegant, i filluar me muzikë dinamike.
4. Shkëlqim i lartë ≥12000CD fener në formë shqiponje, ka kondensim të fortë të dritës dhe depërtueshmëri të lartë të dritës.
Dizajni i dritave të pasme LED me 5.LED dhe dritat e pasme LED u ofron përdoruesve ndjenjën e superioritetit.
6. Në përputhje me dizajnin ergonomik të trupit, ky sport
sedilja e klasës së makinave është projektuar në mënyrë shkencore dhe logjike.
| DIMENSION | ||||
| Gjatësia e përgjithshme*Gjerësia* Lartësia | (mm) | 2050x755x1085 | ||
| Baza e rrotave | (mm) | 1280 | ||
| Lartësia e sediljes | (mm) | 765 | ||
| Pastrimi nga Toka | (mm) | 150 | ||
| Kufizoni peshën | (kg) | 127 | ||
| Maks.Kapaciteti | (persona/kg) | 2/150 | ||
| KORNIZA | ||||
| Lloji | romb | |||
| Pezullimi i përparmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik | ||
| Pezullimi i pasëm |
| Lloji i amortizimit hidraulik | ||
| Goma e përparme |
| 2,75-18 |
Pa tub/Normal | |
| Goma e pasme |
| 90/90-18 | Pa tub/Normal | |
| Frena e përparme |
| Disku hidraulik |
Disku hidraulik | |
| Frena e pasme |
| Disku hidraulik | Frena daulle | |
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 17 |
| |
| MOTORRI | ||||
| Lloji |
| 4-Infarkt | Ftohja natyrale e ajrit | |
| Rregullimi i cilindrave |
| Vertikale, me një cilindër |
| |
| Hapja × Goditja | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Zhvendosja | (ml) | 195 |
| |
| Raporti i ngjeshjes |
| 9.2: 1 |
| |
| Treni i valvulave |
| Bosht me gunga e sipërme e vetme | 2V | |
| Kuajfuqi maksimale | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
| |
| Sistemi i vajosjes |
| Kombinimi i lubrifikimit me presion dhe spërkatje |
| |
| DHOTË | ||||
| Tufë | Rrjetë konstante me shumë pjesë të tipit të lagësht | |||
| Transmetim | Zinxhir |
| ||
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marshi ndërkombëtar me pesë shpejtësi |
| ||
| ELEKTRIKE | ||||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| ||
| Sistemi i fillimit | Nisja elektrike/Nisja me këmbë | |||
