Motoçikleta standarde 2000W me 5 shpejtësi automatike
Motor standard automatik me 5 shpejtësi 2000WMotoçikleta,
Motoçikleta,
Grafiku i Shfaqjes së Produkteve
Kompania Gookma specializohet në prodhimin e motoçikletave të serive 50CC, 110CC, 125CC, 150CC dhe 200CC, ka më shumë se 30 modele. Kompania Gookma përputhet në mënyrë strikte me sistemin e kontrollit të cilësisë ISO9001 2000 për zhvillimin e produkteve, blerjen e komponentëve, inspektimin, prodhimin e të gjithë automjetit, transportin dhe shërbimin etj. Ne kemi dy linja moderne montimi për të gjithë motoçikletën, dy linja montimi për motorin, linja inspektimi MST-3 për të gjithë motoçikletën dhe shumë instrumente të tjera të larta teknike. Me teknologji të fortë, Gookma vazhdimisht inovon, përmirëson dhe furnizon motoçikleta me cilësi të lartë për tregun vendas dhe ndërkombëtar.


Karakteristikat dhe Avantazhet




① Friksion
Friksion automatik i dyfishtë me pllakë fërkimi "Fuji", i qëndrueshëm, i lëmuar dhe i qëndrueshëm.

② Pllaka e kamës / shtytësi
Me formë dhe strukturë të përmirësuar për ndërrim të lehtë dhe të qetë të marsheve.

③ Filtri i vajit
Me strukturë të jashtme filtri vaji për kujdes dhe mirëmbajtje të përshtatshme.

④ Pompë vaji
Me pompë vaji me fuqi të lartë për lubrifikim më të mirë dhe qarkullim të lehtë të vajit.

⑤ Unaza e pistonit
Unazë pistoni me teknologji DLC për rezistencë më të mirë ndaj konsumimit dhe jetëgjatësi më të mirë shërbimi.

⑥ Lëkundëse me rul
Me rrotulluesin me më pak fërkim, më pak humbje mekanike dhe fuqi më të fortë.

⑦ Koka e cilindrit
Kanale të Ndërthurura Gazi: Duke punuar së bashku me kandelen e mesme për gaz më të mirë
përzierje, përhapje më të shpejtë të zjarrit dhe djegie më të mirë për të siguruar më pak emetime dhe konsum të karburantit.

Detajet e produktit




1. Cub me përmasa të vogla ka fuqi të fortë për motor 50cc me dy tufë dhe dizajn të thjeshtë të dritës.
2. Dizajni i ri i dritës së dyfishtë e bën formën e dritës më stereoskopike.
3. Drita shumë e dallueshme siguron ngarje më të sigurt gjatë natës.
4. Rrotat e përparme dhe të pasme 17 inç dhe sedilja e poshtme plotësojnë nevojat e një game më të gjerë përdoruesish.
5. E pajisur me mbulesë magnetike për vrimën e çelësit, parandalon zhbllokimin
në mënyrë të dhunshme.
6. Pajisja shtesë kundër vjedhjes parandalon në mënyrë efektive vjedhjen.
| DIMENSIONI | |||
| Gjatësia * Gjerësia * Lartësia | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Baza e rrotave | (mm) | 1250 | |
| Lartësia e sediljes | (mm) | 765 | |
| Largësia nga toka | (mm) | 150 | |
| Pesha e lejuar | (kg) | 104 | |
| Kapaciteti maksimal | (persona/kg) | 2/150 | |
| KORNIZË | |||
| Lloji | tra | ||
| Pezullim përpara |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Pezullim i pasmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Gomë e përparme |
| 2.50-17 | Normal/Pa tub |
| Gomë e pasme |
| 2.75-17 | Normal/Pa tub |
| Frena e përparme | Disk Hidraulik | Disk Hidraulik | |
| Frena e pasme | Disk Hidraulik | Frena e daulleve | |
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 4 |
|
| MOTORI | |||
| Lloji |
| 4-Trokësh | Ftohje me ajër |
| Rregullimi i cilindrave | Horizontale, me një cilindër të vetëm |
| |
| Shpimi × Goditja | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Zhvendosja | (ml) | 107 |
|
| Raporti i kompresimit |
| 9.1: 1 |
|
| Treni i valvulave | Bosht me kamë të vetme sipër | 2V | |
| Fuqia maksimale e kuajve | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
|
| Sistemi i lubrifikimit | Kombinim lubrifikimi me presion dhe spërkatje | ||
| NGAS | |||
| Fletë | Disk i lagësht me shumë disqe (friksion automatik) | ||
| Transmetim | Zinxhir |
| |
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marsh me katër shpejtësi |
| |
| ELEKTRIKE | |||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| |
| Sistemi i nisjes | Ndezje elektrike/Ndezje me këmbë | ||
| Rruga e Paketimit | DIMENSIONI | SASIA |
| 40HQ | ||
| SKD - panele druri me karton nga jashtë | 1700×460×860 | 105 |
| Kornizë metalike SKD me karton nga jashtë | 1700×460×860 | 105 |
| Kutia prej druri CKD me paketën e motorit brenda | / | / |
| Kutia prej druri CKD pa paketë motori brenda | 1230×760×372 | 196 |
| Kuti kartoni për CKD | / | / |
Një dritë me kënde të mprehta dhe përqendrim drite, një shpejtësimatës i projektuar dhe dinamik i ri, elasticitet i lartë dhe sedilje e rehatshme, si dhe një pamje moderne e bëjnë shoferin të jetë në qendër të vëmendjes në rrugë.
| DIMENSIONI | |||||||
| Gjatësia e përgjithshme * Gjerësia * Lartësia | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Baza e rrotave | (mm) | 1310 | |||||
| Lartësia e sediljes | (mm) | 780 | |||||
| Largësia nga toka | (mm) | 150 | |||||
| Pesha e lejuar | (kg) | 130 | |||||
| Kapaciteti maksimal | (persona/kg) | 2/150 | |||||
| KORNIZË | |||||||
| Lloji | Kornizë diamanti për kërcimtarë | ||||||
| Pezullim përpara |
| Lloji i amortizimit hidraulik të pranverës | |||||
| Pezullim i pasmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik të pranverës | |||||
| Gomë e përparme |
| 2.75-18 | I zakonshëm | ||||
| Gomë e pasme |
| 3.25-18 | I zakonshëm | ||||
| Frena e përparme |
| Frena me disk |
| ||||
| Frena e pasme |
| Frena e daulleve |
| ||||
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTORI | |||||||
| Lloji |
| 4-Trokësh | Ftohje natyrale e ajrit | ||||
| Rregullimi i cilindrave |
| Vertikale, me një cilindër të vetëm |
| ||||
| Shpimi × Goditja | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Zhvendosja | (ml) | 124 |
| ||||
| Raporti i kompresimit |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Treni i valvulave |
|
Bosht me gumë të tipit të poshtëm | 2V | ||||
| Fuqia maksimale e kuajve | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
| ||||
| Sistemi i lubrifikimit | Kombinim lubrifikimi me presion dhe spërkatje | ||||||
| NGAS | |||||||
| Fletë | Fletë shumëfunksionale e tipit të lagësht | ||||||
| Transmetim | Zinxhir |
| |||||
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marsh me pesë shpejtësi (cikli) | ||||||
| ELEKTRIKE | |||||||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| |||||
| Sistemi i nisjes | Ndezje elektrike/Ndezje me këmbë |
| |||||
| Rruga e Paketimit | DIMENSIONI | SASIA | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD - panele druri me karton nga jashtë | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Kornizë metalike SKD me karton nga jashtë | / | / | |||||
| Kutia prej druri CKD me paketën e motorit brenda | / | / | |||||
| Kutia prej druri CKD pa paketë motori brenda | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Kuti kartoni për CKD | / | / | |||||
1. Pajiset me një rezervuar të madh karburanti prej 14.5 litrash që i plotëson udhëtimet ku dëshironi të shkoni;
2. Me shenja (etiketa) tre-dimensionale, plot dinamikë.
3. Instrument i ri me ekran LCD (metër dixhital), elegant, të gjitha funksionet janë të plota, të gjitha të dhënat nën kontrollin tuaj.
4. Pjesët dekorative të tëra të makinës janë të kromuara, tregojnë stil superior. 5. I pajisur me motor UFB150 të zhvilluar vetë, ka fuqi të fortë dhe minimizon dridhjet.
| DIMENSIONI | |||
| Në përgjithësi Gjatësia * Gjerësia * Lartësia | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Baza e rrotave | (mm) | 1280 | |
| Lartësia e sediljes | (mm) | 780 | |
| Largësia nga toka | (mm) | 150 | |
| Pesha e lejuar | (kg) | 125 | |
| Kapaciteti maksimal | (persona/kg) | 2/150 | |
| KORNIZË | |||
| Lloji |
| ||
| Pezullim përpara |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Pezullim i pasmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik | |
| Gomë e përparme |
| 3.00-18 |
|
| Gomë e pasme |
| 3.50-16 |
|
| Frena e përparme |
| Disk Hidraulik |
|
| Frena e pasme |
| Frena e daulleve |
|
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 14.5 |
|
| MOTORI | |||
| Lloji |
| 4-Trokësh | Ftohje natyrale e ajrit |
| Cilindër Marrëveshje |
| Vertikale, me një cilindër të vetëm | Lloji i pjerrët |
| Shpimi × Goditja | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Zhvendosja | (ml) | 149 |
|
| Raporti i kompresimit |
| 9.2: 1 |
|
| Treni i valvulave |
| bosht me kamë me një rrotë të vetme | 2V |
| Maksimumi Kuaj fuqi | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
|
| Sistemi i lubrifikimit |
| Kombinim lubrifikimi me presion dhe spërkatje |
|
| NGAS | |||
| Fletë | Rrjetë konstante me shumë pjesë të tipit të lagësht | ||
| Transmetim | Zinxhir |
| |
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marsh ndërkombëtar me pesë shpejtësi |
| |
| ELEKTRIKE | |||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| |
| Sistemi i nisjes | Ndezje elektrike/Ndezje me këmbë | ||
1. Motor i ri UF190 i zhvilluar nga vetë kompania, një fuqi maksimale prej 13.5N•m dhe një prodhim maksimal prej 9.6kW.
Rezervuari i karburantit me kapacitet të madh 2.17L plotëson kërkesën tuaj për udhëtime në distanca të gjata.
3. Matës i integruar mekanik dhe me ekran kristal të lëngshëm elegant dhe i hollë, i filluar me muzikë dinamike.
4. Dritë në formë shqiponje me shkëlqim të lartë ≥12000CD, ka kondensim të fortë të dritës dhe depërtueshmëri të lartë të dritës.
5. Dritat LED dhe dizajni i dritave të pasme LED në ngjyrë rubini u ofrojnë përdoruesve ndjesinë e superioritetit.
6. Përputhet me dizajnin ergonomik të trupit, ky sport
Sedilja e klasit të makinës është projektuar shkencërisht dhe logjikisht.
| DIMENSIONI | ||||
| Gjatësia e përgjithshme * Gjerësia * Lartësia | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Baza e rrotave | (mm) | 1280 | ||
| Lartësia e sediljes | (mm) | 765 | ||
| Largësia nga toka | (mm) | 150 | ||
| Pesha e lejuar | (kg) | 127 | ||
| Kapaciteti maksimal | (persona/kg) | 2/150 | ||
| KORNIZË | ||||
| Lloji | romb | |||
| Pezullim përpara |
| Lloji i amortizimit hidraulik | ||
| Pezullim i pasmë |
| Lloji i amortizimit hidraulik | ||
| Gomë e përparme |
| 2.75-18 |
Pa tub/Normal | |
| Gomë e pasme |
| 90/90-18 | Pa tub/Normal | |
| Frena e përparme |
| Disk Hidraulik |
Disk Hidraulik | |
| Frena e pasme |
| Disk Hidraulik | Frena e daulleve | |
| Kapaciteti i karburantit | (L) | 17 |
| |
| MOTORI | ||||
| Lloji |
| 4-Trokësh | Ftohje natyrale e ajrit | |
| Rregullimi i cilindrave |
| Vertikale, me një cilindër të vetëm |
| |
| Shpimi × Goditja | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Zhvendosja | (ml) | 195 |
| |
| Raporti i kompresimit |
| 9.2:1 |
| |
| Treni i valvulave |
| Bosht me kamë të vetme sipër | 2V | |
| Fuqia maksimale e kuajve | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Çift rrotullues maksimal | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistemi i karburantit |
| Karburator |
| |
| Sistemi i lubrifikimit |
| Kombinim lubrifikimi me presion dhe spërkatje |
| |
| NGAS | ||||
| Fletë | Rrjetë konstante me shumë pjesë të tipit të lagësht | |||
| Transmetim | Zinxhir |
| ||
| Modeli i ndërrimit të marsheve | Marsh ndërkombëtar me pesë shpejtësi |
| ||
| ELEKTRIKE | ||||
| Sistemi i ndezjes | CDI |
| ||
| Sistemi i nisjes | Ndezje elektrike/Ndezje me këmbë | |||















